مازدا طراز الترا الرياضية الجديده لعام 2009

مازدا طراز الترا الرياضية الجديده لعام 2009

النجاح الكبير الذي حققه طراز مازدا 6 بعد طرحه في الاسواق السعودية عبر وكيلها شركة الحاج حسين علي رضا وشركاه المحدودة ، وبعد تحقيقها أعلى نسبة من المبيعات حول العالم خاصة في الولايات المتحدة الامريكية ، تحاول شركة "مازدا موتور كوربوريشن" بالارتقاء بمستوى هذا الطراز الى أفاق غير مسبوقـة مستعينة بتقنيات وتجهيزات متطورة ادخلتها على طراز 6 المطور والذي اطلق عليه اسم Ultra ابتداء من حجم وقوة المحرك وانتهاءا بالاداء والديناميكية و التجهيزات الرياضية العصرية



وفي الكلمة التي ألقاها خلال المؤتمر الصحفي قبل رفع الغطاء عن طراز Ultra أكد السيد علي علي رضا المدير التنفيذي للشركة، على أهمية طرح هذا الطراز للتأكيد على التزام الشركة بتقديم كل ما هو جديد و متطور ليتماشى مع تطور العصر .

واضاف قائلا ":اليوم سنشاهد الطراز المتطور من فئة 6 ULTRA الجديد كليا ، هذا الطراز الذي سيشكل نقلة إضافية لهذه الفئة نظرا للإمكانيات المتطورة والهائلة التي ادخلت عليها سواء في قوة المحرك ، نظام التعليق ، والأداء العالي ، اننا من جديد نتطلع وشركاءنا بشركة "مازدا موتورزكوريبوريشن" الى تطور العلاقة والتي تهدف بالدرجة الاولى تلبية رغبات المستهلك السعودي وتقديم خدمات مميزة قبل وبعد البيع والتي هي دائما موضع اهتمامنا وهي ممزوجــة بـابداع هندسي مميز تقدمه شركة "مازدا موتورز كوربوريشن " ونحن على ثـقـة بـان المستهلك بدا يلمس هذا الإبداع ."

وذكر كبير مهندسي مازدا ومدير المنتج هيروشي كاجيامــا ان الفكرة الأساسية للمُنتَج والقيم الرئيسية لسيارة Mazda6 Ultra هي نفس فكرة وقيم سيارة Mazda6 المقدّمة حديثًا لأسواق العالم، ولكن بتفسير مختلف. والهدف من ذلك هو تحقيق التميّز من حيث كونها المُنتَج الأفضل في المنطقة بالنسبة لمنطقتي أمريكا الشمالية ومجلس التعاون الخليجي تحديدًا اللتين تم تفصيل Mazda6 Ultra خصيصًا لهما، والنتيجة هي أنها أصبحت سيارة أرقى حتى من سيارة .Mazda6 وخلافًا لليابان وأوروبا وهما السوقان الرئيسيان اللذان كانا هدفًا للموديل (Mazda6 بطرقهما الجبلية المتعرجة الكثيرة فإن اسواق مجلس التعاون الخليجي تتميّزان أساسًا بطرق واسعة ومستقيمة أو ذات انحناءات خفيفة. لذا فإن السائقين فيها يولون اهتمامًا أكبر للاستقرار والقيادة المسترخية لمسافات طويلة والانقياد الذي يسمح بتغيير المسرب بشكل آمن ويمكن التنبّؤ به وذلك لتجاوز السيارات الأخرى بالسرعات العالية المخصصة للطرق السريعة. وقد أكّدت اختبارات القيادة الطويلة في الولايات المتحدة انطباعي الأولي حول تفضيلات السوق، لكن تجسيد أعلى مستويات الانسجام وذلك بين التوجيه والانقياد وجودة الرحلة والأداء كان أمرًا بالغ الصعوبة.

فكرة المُنتَج: زووم — زووم إيفوليوشن :
فكرة المُنتَج للموديل Mazda6 Ultra هي” زووم - زووم إيفوليوشن“ تطوّر )زووم - زووم.( ولكي تعطي هذه الفكرة ثمارها على أكمل وجه تم تبنّي موقف لا يقبل المساومة ويتخذ من عبارة” الأفضل ضمن القطاع“ شعارًا رئيسيًا له. وتم تعزيز المظهر والانقياد الرياضيين للموديل Mazda6 دون التضحية بالخصائص المتعلقة بقالب الجسم والعملانية، في الوقت الذي تم رفع مستوى الجودة - وهو عامل جوهري في تحقيق صفة الأفضل ضمن القطاع. وكانت هذه الاستراتيجية تتماشى تمامًا مع منهج زوم - زوم الذي تتبنّاه مازدا فيما يتعلق بالتصميم وبناء السيارات، وهو ما جعلنا نقسّم فكرة زووم — زووم إيفوليوشن إلى ثلاث قيم رئيسية:

(1) الوجدانية والرياضية؛
(2) قالب جسم بنظرة مستقبلية؛
(3) تجربة حصرية.

تتميّز Mazda6 Ultra بأناقة مظهر وأداء قيادة مثيرين كفيلين بإمتاع الناس كلما شاهدوها أو قادوها. الصفات الرئيسية هي:
• مظهر رياضي يحرّك المشاعر.
• مظهر يجسّد مفاهيم الجمال الياباني، مختلف تمامًا عن أي سيارة أخرى من الفئة .*CD
• أداء قيادة يسمح للسائق بالتفاعل المتبادل مع السيارة وتحقيق إحساس بوحدة الحال مع السيارة.

محرك لسيارة ذات شغف رياضي
أجرى مهندسو مازدا تغييرا جذريا على محرك مازدا ULTRA من طراز MZI 3.7 بست اسطوانات على شكل V يولّد قدرة مثيرة تبلغ 200 ك و عند 6000 د.د. وعزم دوران يبلغ 365 ن م عند 4250 د.د. في حين أن المحرّك من طراز MZR 2.5 بأربع اسطوانات يولّد قدرة 125 ك و عند 6000 د.د. وعزم دوران 226 ن م عند 4000 د.د. (EEC). ويأتي ناقل الحركة التلقائي اكتيفماتك ذو 6 سرعات ActiveMatic بتحكم متكّيف نشط في تغيير التروس (AAS) ضمن التجهيزات القياسية للموديل المجهّز بمحرّك ذي 6 اسطوانات على شكل .V
كما تأتي Mazda6 Ultra بقائمة تجهيزات أوسع، وتشمل الخصائص تحكمًا ديناميكيًا في الاستقرار ونظام فتح متطوّر بلا مفتاح وكذلك منافذ تبريد خلفية مستقلة.



التصميم الخارجي
تصميم Mazda6 Ultra يجسّد بدقة الأفكار ذاتها التي استُخدمت فيMazda6، مع كون الفارق الأكبر في الحجم: الارتفاع هو نفسه تقريبًا لكن Mazda6 Ultra أعرض وأطول. يوإيتشي ساتو، كبير مصممي كلا الموديلين Mazda6 وMazda6 Ultra، يقول” استفدنا من الأبعاد الأكبر لاستنباط تعبير غير معقّد عن الأناقة والصلابة.“ وبدلاً من التمسّك بمظهر سيارة الصالون التقليدي، ركّز المصممون على تجسيد جمال الهيئة المنخفضة المنسابة. ويلاحظ أن رفعة السطح الخلفي تساعد على إعطاء Mazda6 Ultra طيفًا سريع الانسياب يشبه طراز كوبيه. وكما يقول كبير مهندسي مازدا يوإيتشي ساتو” إن مظهر Mazda6 Ultra يوحي بضوء الشمس الساطعة والنوافذ المفتوحة والطرق الممتدة.“

مع طراز ULTRA حافظت مازدا على الخطوط الأساسية سواء من ناحية جاذبية التصميم الفريد الممزوج بالأناقة أو الشخصية ذات الخطوط الرياضية العصرية ، ولكن لتحسين الشكل الخارجي وتميزه عن الطراز السابق تم زيادة في قاعدة العجلات 4.5 بوصة إضافة الى زيادة 2.3 بوصة في المقدمة الامامية والخلفية مع تقليل من حجم العرض لإعطاء النفس الرياضي حتى وصلت الزيادة 6.1 بوصة مقارنة بطراز مازدا 6 الجديد التي طرح قبل اشهر من هذا العام .

شعار التصميم المتمثل في كونها” مميّزة ومتأنقة “يتجسّد في مظهر رياضي من المؤكد أن يدير الرؤوس. المقدمة - الصادم والمصدات الجانبية وغطاء المحرّك - تعطي Mazda6 Ultra وجهًا مميّزًا يوحي بالقوة وهوية مازدا التي لا يمكن أن تخطئها العين، في حين يتأكّد انطباع القوة من خلال حواف غطاء المحرّك الشبيهة بالجزء البارز. المناظر الجانبية تتميّز بزاوية الأكتاف وأشكال حواف الأكتاف الناتجة. زاوية الأكتاف تُبرِز بشدة المظاهر البصرية المميّزة - الانعكاسات والظلال في ضوء الشمس - التي تشكّلها الأكتاف، كما أن حواف الأكتاف أسفل خط الحزام محددة وظاهرة. إن أكثر ما يميّز شكل Mazda6 Ultra الانسيابي الشبيه بطراز كوبيه هو المنظر الخلفي: الأكتاف أعلى المصدات الخلفية لها شكل بارز يوحي بالقوة التي لا تحتاج لمجهود، وهي تلتقط ضوء الشمس بطريقة تخلق مظاهر وانعكاسات بارزة مثيرة. بالإضافة لذلك الموديلات المخصصة لسوق دول مجلس التعاون الخليجي مجهزة استثنائيًا بقضيب شبكة علوية مطلي بالكروم وحاضنات مرايا خارجية وشعار “Ultra” مضاف في الخلف.



التصميم الداخلي
التصميم الداخلي لسيارة Mazda6 Ultra يعكس طابعها الرياضي وأناقتها العصرية. كانت التعليمات التي لدى فريق التصميم تتمثل في الجمع بين الجِدّة والنضارة من جهة ومستوى رقي يفوق ذلك الذي تميّزت به Mazda6 من جهة أخرى. وتتضح النتيجة في جودة المصنعية الممتازة والأناقة العملية ومراعاة راحة المستخدِم - باختصار هي بيئة تُبهِج كلاً من السائق والركاب على السواء. تصميم لوحة العدادات يعطي إحساسًا بالتوازن والرقي تعبّر عنهما نفس السطوح ذات الحواف المحيطية الغنية والظلال العميقة التي حققت للموديل Mazda6 سمعته العالية. العدادات والمفاتيح على عجلة القيادة تعطي إحساسًا بالدقة المتأنقة والأجزاء الكثيرة ذات مظهر الكروم تضفي إحساسًا بالتفرّد. الأشكال المنحوتة تجتمع مع المناطق ذات المظهر المعدني على لوحة التحكم لتخلق تباينًا جذابًا، في حين أن الأخاديد العميقة الواضحة المعالم في السطوح ذات الانحناءات الكافية لألواح تنجيد الأبواب تُبرِز نعومة ملموسة . تتمتع بأسلوب رياضي متقن إضافة الى لمسة اناقة على درجة عالية من الجودة تعطي احساس لقائد السيارة باجواء من الرحابة والعملانية للشعور بكثير من التميز ، كما حرص مهندسو المقصورة على اضفاء لمسة فخامة لمفاتيح التشغيل في المقصورة وتكون مناولتها سهلة الاستخدام لاضفاء مزيد من الراحة تزيد من اللمسة الجمالية للسيارة ، كما تم توفير ثلاثة انواع من المقاعد لاعطاء مزيد من حرية الاختيار حسب الحاجة المطلوبة فالمقاعد الجلدية الفاخرة بالكامل او مقاعد ممزوجة بالجلد والقماش او قماش بالكامل كلها متاحة لدى هذا الطراز كما صممت المقاعد باسلوب رياضي لمزيد من الشعور باحساس الترف والحماس الرياضي ، اما للاطارت فقد تم توفير مقاسين من الاطارات الاول مقاس 17 بوصة والثاني 18 بوصة لمزيد من الراحة والثبات وحرية الاختيار.

نظام التعليق
لتحقيق انقياد دقيق وخطّي، تستخدم Mazda6 Ultra نظام تعليق أمامية بعظمة شوكية مزدوجة عالية التركيب مماثل لذلك المستخدم في Mazda6، ولكن مع بعض التحسينات الهامة. إن السيارات المجهّزة بمحرّك 6 اسطوانات بشكل V لها نوابض ارتداد داخلية لتحقيق التصاق أفضل بسطح الطريق، والمخمّدات والنوابض معايرة لتعزيز تمتع السائق بالأداء الرياضي للمحرّك القوي. أما السيارات المجهّزة بمحرّك ذي أربعة اسطوانات في خط واحد فيتضمّن مخمّدات ونوابض حلزونية مع التركيز على الراحة بدرجة أكبر. وكلا طرازي المحرّك لها أذرعة تعليق سفلية أمامية مع جلبات هيدروليكية متكيّفة في الطرف الخلفي لتحقق مزيجًا متفوقًا من استقرار الانقياد وتخميد الاهتزازات وراحة الرحلة. نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات من الطراز E تمت معايرته من جديد مع التركيز على راحة الركاب الخلفيين.

الأمان والسلامة
نظام الفرامل للموديل Mazda6 Ultra يحقق إبطاءً للحركة متجاوبًا وخطّيًا لإعطاء إحساس بالطمأنينة والسيطرة. وقد تم تعزيز الإحساس بالفرملة بدرجة كبيرة وحقق النظام في الاختبارات التي أجرتها مازدا إبطاءً للحركة أفضل بمجهود أقل في استخدام الدواسة وأشواط دواسة أقصر. قطر الأقراص المهواة الأمامية 299 مم بينما قطر الأقراص الخلفية 280 مم. وهذا هو الأساس لنظام الفرامل المقاومة للانغلاق ABS للعجلات الأربع ولمؤازرة الفرامل وللتحكم الإليكتروني في الجرّ DSC تبعًا للسوق والدرجة.

وبدءاً من نظام مازدا المتقدم لتوزيع و امتصاص الصدمات، استعملت احدث تكنولوجيا التصادم لتحقيق أفضل توزيع وشكل للرافدات الجانبية الأمامية لهيكل الجسم والإطار المحيطي والمقصورة من أجل المزيد من التحسين في مستوى الأمان عند التصادم. وتأتي بنية حجيرة المحرّك بامتداد محيطي أمامي ووصلات ممتدة بين الرافدات الجانبية الأمامية للإطار المحيطي. وقد تم تعزيز مقاومة الصدمات الجانبية عن طريق المزيد من التقوية لبنية جسم مازدا التي تتخذ شكل ثلاثة حروف .H وقد تم تحسين توزيع وشكل تقويات الدعامات B والسقف وتمت إضافة عارضة تحت المقاعد الأمامية. وفي الخلف أصبحت الرافدات الجانبية أكثر استقامة وبمقطع عرضي أكبر وهي تتميّز ببنية من الفولاذ عالي الشد. بنية الجزء الخلفي من الجسم بأكملها تم تصميمها لتوفير حماية أكثر فاعلية لنظام الوقود وذلك عن طريق توزيع طاقة الصدمة على الإطار B والعتبات الجانبية.

دمتم بخير ..<A href="http://www.graaam.com/" target=_blank rel=nofollow>

*
*
نجووووود
*
*

روعه تصميمها الخارجي

كانها كوووورد

البرق الخاطف

الف شكر ع مرورك العطر

خالص ودي والتحايا ..
نجووود ..